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Vecchio 06-08-2009, 09.57.20   #1
m3ell
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Predefinito dilatazione lineare dei solidi

le rotaie delle ferrovie sono segmentate. tra 2 segmenti consecutivi e' lasciato un piccolo spazio ..cosa accadrebbe se le rotaie non fossero segmentate?
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Vecchio 08-08-2009, 01.15.48   #2
grenet
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Le cosiddette giunzioni (questo il termine corretto) possono essere di 2 tipi: saldate oppure a ganasce con o senza isolamento elettrico. Nelle linee principali l'adozione dei nuovi attacchi indiretti ha permesso di ridurre al minimo il numero delle giunzioni a ganasce (realizzando tratti più lunghi), ma in ogni caso mai completamente assenti in corrispondenza degli incroci e dei deviatoi.
A causa della dilatazione termica della rotaia, il tratto vincolato e non libero prima andrebbe in compressione e poi si verificherebbero pericolosissime deformazioni di varia natura localizzate in corrispondenza gli elementi meno resistenti dell'armamento ferroviario.
Alcune giunzioni (quelle isolate) hanno anche una ulteriore funzione. Quella di marcare la cosiddetta tratta ferroviaria (binario tra due segnali o comunque tra due elementi di controllo contigui).

p.s. Per le FS lo spazio tra le teste è di 14mm, mentre la ganascia ha lunghezza di 580mm, altezza di 119mm, spessore 43mm e fori M27.
__________________
"Si dee stimar meno indecente di rinunciar all'errore in grazia della verità, di quello che sostenere con petulanza e con fasto un qualche parere, solo perché a un tempo l'abbiamo stimato vero." Robert Boyle (1677)
"Si dee stimar di fioca utilità la risoluzione de' problemi unicamente con l'altrui intelletto." Grenet (2009)

Ultima modifica di grenet : 08-08-2009 alle ore 01.26.37
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Vecchio 08-08-2009, 08.21.22   #3
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Orginalmente inviato da grenet Visualizza messaggio
Le cosiddette giunzioni (questo il termine corretto) possono essere di 2 tipi: saldate oppure a ganasce con o senza isolamento elettrico. Nelle linee principali l'adozione dei nuovi attacchi indiretti ha permesso di ridurre al minimo il numero delle giunzioni a ganasce (realizzando tratti più lunghi), ma in ogni caso mai completamente assenti in corrispondenza degli incroci e dei deviatoi.
A causa della dilatazione termica della rotaia, il tratto vincolato e non libero prima andrebbe in compressione e poi si verificherebbero pericolosissime deformazioni di varia natura localizzate in corrispondenza gli elementi meno resistenti dell'armamento ferroviario.
Alcune giunzioni (quelle isolate) hanno anche una ulteriore funzione. Quella di marcare la cosiddetta tratta ferroviaria (binario tra due segnali o comunque tra due elementi di controllo contigui).

p.s. Per le FS lo spazio tra le teste è di 14mm, mentre la ganascia ha lunghezza di 580mm, altezza di 119mm, spessore 43mm e fori M27.
grazie grenet tutto molto chiaro e dettagliato
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